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越南副部长被爆访韩期间性侵韩公务员

20251111

去年，民航局、ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画ʚ ɞ出国际航空枢纽/****/的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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2024年，西安机场°꒰'ꀾ'꒱°旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌ʚ ɞ鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4,,,;502.16亿元，排名全国第74位。

李瀚明表示，ʚɞღღ乌鲁木齐•ᴥ•机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是˙ϖ˙乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

体量不及西安的兰•ᴥ•州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万εïз平方米，综合•ᴥ•交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提ᕱ ᕱ供了便ʚ ɞ利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，ง ง两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。&#;,&#;,&#;依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国而言，都具有经济งง คค与战略的双重意义。

适度超前也有面向ʚ ɞ未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不•ᴗ•发达，更依赖民航运输。此外งง คค，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。